NXG35XZ20T-08010 পার্কিং ব্রেক সমাবেশ

এটি জরুরি ব্রেক এবং পার্কিং ব্রেক বাস্তবায়নের জন্য গাড়ির রিয়ার এক্সেলে বসন্ত ব্রেক চেম্বারটি নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়।

সাধারণ ত্রুটি: 1. মধ্য এবং পিছনের চাকা প্রধান ব্রেক কাজ করে না 2. মাঝারি এবং পিছনের চাকা প্রধান ব্রেক যোগাযোগ করে না 3. মাঝারি এবং পিছনের চাকা প্রধান ব্রেকগুলির অপর্যাপ্ত ব্রেকিং শক্তি বিশ্লেষণের কারণ: 1. রিলে ভালভটি উপরের সীমা অবস্থান আটকে 2. রিলে ভালভ পিস্টন নিম্ন সীমা অবস্থানে আটকে আছে 3. রিলে ভাল্বের এক্সস্টাস্ট ভালভ বায়ু ফাঁস করে

কার্যকারী নীতি: যখন ব্রেক পেডাল হতাশ হয়, তখন ব্রেক ভাল্বের আউটপুট বায়ুচাপ রিলে ভাল্বের কার্যকারী নীতিটির নিয়ন্ত্রণ চাপ ইনপুট হিসাবে ব্যবহৃত হয়। নিয়ন্ত্রণ চাপের ক্রিয়া অনুসারে, এয়ার ইনলেট ভাল্বকে খোলা ধাক্কা দেওয়া হয়, এইভাবে সংকুচিত বায়ু ব্রেক ভাল্বের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত না হয়ে সরাসরি এয়ার ইনলেট দিয়ে ব্রেক এয়ার চেম্বারে প্রবেশ করে। এটি ব্রেক এয়ার চেম্বারের মুদ্রাস্ফীতি পাইপলাইনকে হ্রাস করে এবং এয়ার চেম্বারের মুদ্রাস্ফীতি প্রক্রিয়াটিকে ত্বরান্বিত করে। পেডালটি প্রকাশিত হওয়ার পরে, নিয়ন্ত্রণ চাপটি সরিয়ে দেওয়ার পরে, ডায়াফ্রামটি বসন্তের ক্রিয়াকলাপের নীচে নীচে চলে যায়, ইনটেক ভালভটি বন্ধ করে দেয় এবং এক্সস্টাস্ট ভালভটি খোলায়, যাতে ব্রেক চেম্বারে সংকুচিত বাতাসটি ব্রেক ভাল্বের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় the কোর টিউব এবং গর্ত, এবং ব্রেক ভালভের নিষ্কাশন বন্দরের মাধ্যমে বায়ুমণ্ডলে স্রাব হয়।